今週はインディカーレースに参戦経験のある
松田英士さんにお越しいただきました。
今年のインディカーシリーズは、
コロナウィルスの影響を鑑み、
５月のインディ５００まで延期・中止が決定。
この先の予定はまだ決定していないとのことでしたが、
１つ嬉しいニュースも。
インディーカードライバーが、
バーチャルレースでその戦いをファンに見せてくれる！
『INDYCAR iRacing Challenge』
ドライバーも走りたい！みんなも見たい！
この時期、お家で乗り切ろう！！
今週はインディカーレースに参戦経験のある
松田英士さんにお越しいただきました。
今年のインディカーシリーズは、
コロナウィルスの影響を鑑み、
５月のインディ５００まで延期・中止が決定。
この先の予定はまだ決定していないとのことでしたが、
１つ嬉しいニュースも。
インディーカードライバーが、
バーチャルレースでその戦いをファンに見せてくれる！
『INDYCAR iRacing Challenge』
ドライバーも走りたい！みんなも見たい！
この時期、お家で乗り切ろう！！
サブスク。
定額制サービス。
最近よく耳にする言葉ですが、
動画配信や、音楽配信サービスなど、
一定額の料金を払えば、見放題、聴き放題などのサービスですね。
これをクルマに置き換えたものが数々出現しています。
買うよりおトクなの？
レンタカーや、カーシェアとは違うの？
TVCMでもおなじみなトヨタの『KINTO』（キント）
ネーミングは孫悟空のキント雲からきているそう。
頭金なしで好きなトヨタ、レクサス車を１台、３年間乗れる定額プランで、
料金の中に、登録諸費用や毎年の自動車税、定期メンテナンス、
任意保険などをパッケージ。店頭やネットでも申し込みや手続きが可能。
メンテナンスや修理などのアフターサービスは、
トヨタ・レクサスの正規販売店で行うそう。
最安はパッソの月額32,780円から。これならハードル低いかも？
もう１つ。中古車販売のガリバーが展開している「ノレル」。
全国にあるガリバーの中古車から、
自動車税、重量税、任意保険、車検をセットにして定額利用できる。
いろんなメーカーの中古車から選べるっていうのはいいですよね。
『通常プラン』59,800円からで、最短９０日で乗り換え可能。
『２年割プラン』39,800円からで、２年契約をする分、月額料金が安くなる。
例えば、トヨタ・エスティマ（通常プラン：79,800円、２年割：59.800円）
クルマの使い方も『所有する』から『借りる』がメインになっていくんでしょうか。。。
サブスク。
定額制サービス。
最近よく耳にする言葉ですが、
動画配信や、音楽配信サービスなど、
一定額の料金を払えば、見放題、聴き放題などのサービスですね。
これをクルマに置き換えたものが数々出現しています。
買うよりおトクなの？
レンタカーや、カーシェアとは違うの？
TVCMでもおなじみなトヨタの『KINTO』（キント）
ネーミングは孫悟空のキント雲からきているそう。
頭金なしで好きなトヨタ、レクサス車を１台、３年間乗れる定額プランで、
料金の中に、登録諸費用や毎年の自動車税、定期メンテナンス、
任意保険などをパッケージ。店頭やネットでも申し込みや手続きが可能。
メンテナンスや修理などのアフターサービスは、
トヨタ・レクサスの正規販売店で行うそう。
最安はパッソの月額32,780円から。これならハードル低いかも？
もう１つ。中古車販売のガリバーが展開している「ノレル」。
全国にあるガリバーの中古車から、
自動車税、重量税、任意保険、車検をセットにして定額利用できる。
いろんなメーカーの中古車から選べるっていうのはいいですよね。
『通常プラン』59,800円からで、最短９０日で乗り換え可能。
『２年割プラン』39,800円からで、２年契約をする分、月額料金が安くなる。
例えば、トヨタ・エスティマ（通常プラン：79,800円、２年割：59.800円）
クルマの使い方も『所有する』から『借りる』がメインになっていくんでしょうか。。。
昨年の東京モーターショー2019で発表された
新型ホンダ・フィットに遅ればせながら乗ってみました。
今回のフィットは５種類のグレードから構成され、
ユーザーの使い方に合わせて選べるものになりました。
パワーユニットは1.3Lガソリンエンジンと、
1.5Lガソリンエンジン＋モーターのハイブリッドで、
それぞれFFと4WDの２つから選べるラインナップ。
試乗したのは最上級グレード『リュクス』のハイブリッドFFモデル。
乗ってみた感想として、静か、というのが第一声。
ホンダの安全装備『ホンダセンシング』のACCも、
全車速追従型クルーズコントロールになり、便利性もアップ！
西沢さんも、これで遠くに行ってみたいなぁ、というほどお気に入り。
次はフィット買いますか！？
昨年の東京モーターショー2019で発表された
新型ホンダ・フィットに遅ればせながら乗ってみました。
今回のフィットは５種類のグレードから構成され、
ユーザーの使い方に合わせて選べるものになりました。
パワーユニットは1.3Lガソリンエンジンと、
1.5Lガソリンエンジン＋モーターのハイブリッドで、
それぞれFFと4WDの２つから選べるラインナップ。
試乗したのは最上級グレード『リュクス』のハイブリッドFFモデル。
乗ってみた感想として、静か、というのが第一声。
ホンダの安全装備『ホンダセンシング』のACCも、
全車速追従型クルーズコントロールになり、便利性もアップ！
西沢さんも、これで遠くに行ってみたいなぁ、というほどお気に入り。
次はフィット買いますか！？
今週は、アシスタント松嶋初音がスーパーカーに乗ってみた！
ピストン西沢所有のマクラーレンMP4-12Cをドライブ。
六本木周辺をドライブしてみましたが、ドキドキの連続！
『ハンドル重い！』
『車幅がわからない！！』
『ブレーキも重い！！！』
絶叫の連続の中、首都高にも乗ることに。。。大丈夫か！？
なんとかドライブを終えるころ、
『この車運転しやすいですね』と。
あまりあるエンジンパワー、ボディはカーボンでがっちり、
計算され尽くしたしなやかな足回り。そりゃそうでしょ。
スーパーカーって、デザインだけじゃなく
ドライブフィールもスーパーだったことを実感した松嶋でした。。。
今週は、アシスタント松嶋初音がスーパーカーに乗ってみた！
ピストン西沢所有のマクラーレンMP4-12Cをドライブ。
六本木周辺をドライブしてみましたが、ドキドキの連続！
『ハンドル重い！』
『車幅がわからない！！』
『ブレーキも重い！！！』
絶叫の連続の中、首都高にも乗ることに。。。大丈夫か！？
なんとかドライブを終えるころ、
『この車運転しやすいですね』と。
あまりあるエンジンパワー、ボディはカーボンでがっちり、
計算され尽くしたしなやかな足回り。そりゃそうでしょ。
スーパーカーって、デザインだけじゃなく
ドライブフィールもスーパーだったことを実感した松嶋でした。。。
まず今夜は、SUPER GTに参戦しているチーム『ARTA』の
鈴木亜久里総監督のコメントからお送りしました。
SUPER GTでも500クラスと300クラスの両方で参戦しているのは、
この『ARTA』だけ！
昨シーズンはGT300クラスでチャンピオンを獲得しましたが、
今年は『両方取りに行く！もう決まってるから！』とのコメントもありました。
開幕戦は4/11-12の岡山国際サーキットです！みなさん応援宜しくお願いします！
そしてもう１つ！
JAIA日本自動車輸入組合が行った、第40回輸入車試乗会に
松嶋初音が今年も潜入してきました！
今年は４台のりました！
Mercedes-Benz E350de アバンギャルドスポーツ
軽油の給油口と充電用ソケット！
Alfa Romeo 4C Spider Itaria
この通り！カーボンづくし！
Porsche 911 Carrera 4S
後続車に見せつけるお尻もカッコいい！
CITROEN BERLINGO Debut Edition
これぞ！おフランスのデザイン！
どれがお好み？
まず今夜は、SUPER GTに参戦しているチーム『ARTA』の
鈴木亜久里総監督のコメントからお送りしました。
SUPER GTでも500クラスと300クラスの両方で参戦しているのは、
この『ARTA』だけ！
昨シーズンはGT300クラスでチャンピオンを獲得しましたが、
今年は『両方取りに行く！もう決まってるから！』とのコメントもありました。
開幕戦は4/11-12の岡山国際サーキットです！みなさん応援宜しくお願いします！
そしてもう１つ！
JAIA日本自動車輸入組合が行った、第40回輸入車試乗会に
松嶋初音が今年も潜入してきました！
今年は４台のりました！
Mercedes-Benz E350de アバンギャルドスポーツ
軽油の給油口と充電用ソケット！
Alfa Romeo 4C Spider Itaria
この通り！カーボンづくし！
Porsche 911 Carrera 4S
後続車に見せつけるお尻もカッコいい！
CITROEN BERLINGO Debut Edition
これぞ！おフランスのデザイン！
どれがお好み？